SMC標準氣缸機械接合式無桿缸 CY1

CJ2B10-15Z氣缸-武漢SMC氣缸選型
CJ2-Z 系列 標準型氣缸 單桿雙作用型
?追加了安裝件：兩側腳座、無桿側法蘭、兩側帶凸臺； ?磁性開關操作性提高，微調位置更容易； ?設置了磁性開關軌道安裝型。 ?設置了桿端安裝件、擺動底座安裝件型號（節能了分別訂購氣缸和安裝件的時間） ?帶磁性開關（CDJ2-Z系列：CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZW 【詳細說明】
SMC標準氣缸 CJ2B10-15Z氣缸-武漢SMC氣缸選型
CJ2-Z 系列 標準型氣缸 單桿雙作用型
?追加了安裝件：兩側腳座、無桿側法蘭、兩側帶凸臺； ?磁性開關操作性提高，微調位置更容易； ?設置了磁性開關軌道安裝型。 ?設置了桿端安裝件、擺動底座安裝件型號（節能了分別訂購氣缸和安裝件的時間） ?帶磁性開關（CDJ2-Z系列：CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZWMC CM2系列氣缸時，應配置合適的油霧油霧。不給油潤滑短行程氣缸，由于SMC CM2系列氣缸預先添加了潤滑脂，可長期使用。這個汽缸也可以使用，但一旦到了SMC CM2系列氣缸，它可能不會停止SMC CM2系列氣缸。由于預加潤滑脂可能已被洗掉，而不是石油將導致壞缸。活塞桿只能承受活塞桿上的軸向載荷。為避免橫向荷載和偏心荷載在活塞桿上的應用。當有橫向載荷時，活塞桿應加上導向裝置，或使用導桿筒等。氣缸的力，應安裝氣缸，防止松動，變形和措施你回來。
SMC CM2系列氣缸在安裝固定油缸時，活塞桿的載荷和軸線必須保持*。安裝環式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸在飛機上擺動和負載。否則，光是密封件往往是偏心磨損，造成泄漏，使氣缸的使用壽命降低；氣缸不動。東西，缸內會有沖擊作用，可能對機體造成傷害和裝置
SMC CM2系列氣缸的滑動部分和活塞桿不損壞，防止氣缸損壞、活塞桿密封圈等。緩沖閥應預留適當的保持空間的調整，磁開關等應預留適當的安裝和調整的空間。如果汽缸長時間不使用，應在一個月的動作時間，并保護油，防止生銹。通常用于油，而不是給油缸不能作為無桿氣缸，在漏油的情況下。
SMC氣缸工作原理：
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇無桿氣缸時應使其輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，無桿氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少SMC氣缸的尺寸。
在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊毗連在一路，帶動固定在滑塊上的履行機構實現往來來往運動。
以上是部分SMC氣缸的基本原理，這些無桿氣缸的共同特點是：1)與普通的無桿氣缸對比，在同樣行程下可縮小1/2安裝地位；2)不需設置防起色構；3)實用于缸徑10～80mm，年夜行程在缸徑≥40mm時可達7m；4)速度高，尺度型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。

SMC標準氣缸機械接合式無桿缸 CY1