日本原裝SMC氣管的種類包括：硬尼龍管（T系列）、軟尼龍管（TS系列）、聚氨脂管（TU系列）等。除圓管外，還有螺旋管（TCU系列）和排管（TFU系列） ，用于需要柔性連接和緊湊配管處。難燃性管（TRS系列）主要用于點焊等產生火花的場所。此外，還有燃性雙層軟管（TRBU系列） 、硬聚氨酯管（TUH系列） 、極軟聚氨酯管（TUS系列） 、防靜電管（TA系列）。另外

日本SMC電磁閥$nCAD 流量特性 消耗功率 （W） 真空可使用$n2→3（OUT→EXH）$nC[dm3/（s·bar）] b Cv$nVP3145 26 0.35 7.0 12 -101.2kPa$nVP3165 有效截面積：330mm2$nVP3185 有效截面積：670mm2$n特長

日本SMC接頭*,SMC帶快換接頭的多管對接式接頭 DMK 系列/CAD 連接軟管根數 適合軟管外徑 DMK 6根、12根 φ3.2,φ4 特長 多管快速裝卸。 防止誤配管。 長方形多管對接式接頭 KDM 系列/CAD 連接軟管根數 適合軟管外徑 KDM 10根、20根 φ3.2,φ4,φ6,φ8

日本SMC雙聯氣缸選型,日本SMC氣缸選型軟件 安裝使用SMC雙聯氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW）時，除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外，還應注意以下幾點： 1）與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現象，否則會造成動作不良。 2）安裝時，活塞桿應處于縮回狀態。 3）活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動六角螺母便可調整至所需形成，再鎖

SMC鎖緊氣缸系列選型,北京smc公司 帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態。 制動氣缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。 鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態，即放松狀態和制動夾緊狀態。