日本SMC氣缸結合面的研刮一般有兩種方法

日本SMC氣缸因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
SMC標準氣缸技術性能：
*，相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。
氣缸在行程末端的運動速度較大時，僅靠緩沖墊是不足以吸收沖擊力的，可在缸內設置氣緩沖裝置。
SMC標準氣缸CG1系列缸徑φ20, φ25, φ32, φ40, φ50, φ63,φ80,φ100無桿側端蓋 與缸筒一體化結構，全長縮短，重里變輕。桿端內螺紋已標準化;
磁性開關操作性提高，微調位置更容易;
只要旋松磁性開關附帶的螺釘，就可以細微地調節磁性開關的位置。采用透明的磁性開關支架，便于查看指示燈
不必旋松磁性開關安裝鋼帶，只要旋松磁性開關附帶的螺釘就可以細微調節
    SMC標準氣缸CG1系列桿端內螺紋已標準化;磁性 開關操作性提高，微調位置更容易:只要旋松磁性開關附帶的螺釘 ,就可以細微地調節磁性開關的位置。采用透明的磁性開關支架，便于查看指示燈不必旋松磁性開關安裝鋼帶，只要旋松磁性開關附帶的螺釘就可以細微調節磁性開關的安裝位置和以前需要旋松磁性開關安裝鋼帶才可調節的方式相比，可操作性提高了。設置 了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和安裝件的時間）。
而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的專業知識都有較高要求。

 日本SMC氣缸結合面的研刮一般有兩種方法
日本SMC氣缸的性能參數可以從以下幾個方面考慮：氣缸的速度特性、氣缸的瞬態特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環境溫度和介質溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量。
1、依據用途需要，選擇SMC氣缸的緩沖形式。
2、根據工件的安裝位置、使用方法等，確定SMC氣缸的安裝方式。SMC氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環型、耳軸型等。
3、根據所需要的輸出力，選擇SMC氣缸的缸徑：SMC氣缸的理論輸出力可以通過查SMC樣本獲得。
4、根據使用的目的、缸徑以及行程選擇SMC氣缸的系列：SMC氣缸各系列的特點請參看本站相關文章
5、根據工件移動的距離，選擇SMC氣缸的行程：選擇標準行程（要大于工件的移動距離）
6、選擇日本SMC氣缸的相關配件，如浮動接頭、肘接頭等。
7、選擇日本SMC氣缸的磁性開關
由于日本SMC氣缸的使用目的不同，日本SMC氣缸的構造也是多種多樣的，但使用多的是日本SMC氣缸
日本SMC氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。日本SMC氣缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著se情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

 日本SMC氣缸結合面的研刮一般有兩種方法