ATOS比例閥DKZOR-AE-171-S5參數(shù)說明

ATOS比例閥工程機械電液比例閥先導把持與遙控電液比例閥和其它器件技巧進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣把持成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構可采用類似于圖1 比例伺服把持手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應快、布線機動、可實現(xiàn)集成把持和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導把持電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導把持多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室安排簡潔，能夠有效降低操作龐雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。

阿托斯比例閥的壓力調(diào)整量與輸入信號成正比例。外部控制給出4~20mA的輸入信號到電子放大器，電子放大器處理后給出比例電磁鐵C2，比例電磁鐵推動錐閥芯C5，使其具有與輸入信號相對應的開度，從而獲得相應的先導壓力。通過控制主閥芯A2來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力。配備壓力調(diào)節(jié)閥，限制系統(tǒng)的高壓。配備內(nèi)壓傳感器C7，檢測系統(tǒng)的實際壓力值，可實現(xiàn)閥內(nèi)壓力的閉環(huán)控制。

　ATOS比例閥的特點：
　　1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
　　2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。
　　3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
　　4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負載變化也比較敏感。
　　5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
　　6)不會發(fā)生火災，*。受溫度變化的影響小。
　　ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種：
　　一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
　　另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
　　所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當然經(jīng)過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

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