液壓閥RZMO-AERS-BP-030/210現(xiàn)貨

液壓閥RZMO-AERS-BP-030/210現(xiàn)貨

阿托斯比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，計算值離設(shè)定值越遠(yuǎn)，步進(jìn)馬達(dá)動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因?yàn)榘惭b的緣故，設(shè)備一般都是下進(jìn)上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。比例閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥。

功能特點(diǎn)

損壞或損壞時具有安全保護(hù)功能

電流輸入信號，多種電壓可選。

可方便地用電腦設(shè)定增益，偏置，線性和動態(tài)響應(yīng)。

數(shù)字式閥門，具有計算機(jī)診斷功能，性價比高。

閥套式結(jié)構(gòu)，達(dá)到閉環(huán)控制的精度。

放大器電路板經(jīng)熱鍍處理，防水、防油。

閥身及功放外殼鍍鋅保護(hù)層，經(jīng)200小時鹽霧試驗(yàn)。

保護(hù)級別：IP67。

結(jié)實(shí)的設(shè)計可抵抗50g的震動和沖擊。

較高溫度范圍-40℃~+80℃。

RZMO-AE-030/315

RZMO-TERS-BC-030/210

RZMO-AES-PS-030/50

RZMO-TERS-BC-030/315

RZMO-AES-PS-030/100

RZMO-TERS-BP-030/100

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RZMO-TERS-BP-030/210

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RZMO-AES-BC-030/50

RZMO-AERS-PS-030/100

RZMO-AES-BC-030/100

RZMO-AERS-PS-030/210

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