SMC過濾器采用采用自動排污閥，反沖洗歷時短，反沖洗耗水量少，環保經濟。易損件少，無耗材，運行維護費用低，操作管理簡單。

第二種濾芯過濾器-自清洗過濾器

自清洗過濾器克服傳統過濾產品的納污量小、易受污物堵塞、過濾部分需拆卸清洗且無法監控過濾器狀態等眾多缺點，具有對原水進行過濾并自動對濾芯進行清洗排污的功能。

自清洗過濾器清洗排污時系統不間斷供水，可以監控過濾器的工作狀態，自動化程度很高。覆蓋了由10um到3000um的各種過濾精度的需求。

自清洗過濾器是一種利用濾網直接攔截水中的雜質，去除水體懸浮物、顆粒物，降低濁度，凈化水質，減少系統污垢、菌藻、銹蝕等產生,以凈化水質及保護系統其他設備正常工作的精密設備。

自清洗過濾器主要組件有：電機、電控箱、控制管路、主管組件、濾芯組件、316L不銹鋼刷、框架組件、傳動軸、進出口連接法蘭等。

SMC過濾器特點與原理

一般的SMC過濾器濾芯安裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，也可以保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。氣缸的潔凈有助于行駛的安全，而且不易發生故障。     不過凈化*建議車主在每行駛1.5萬公里更換一次空氣濾芯，這樣可以更好的保障過濾工作的順暢進行。

假如是在比較惡劣的環境下進行行駛，例如沙塵暴的環境下或者建筑工地，那么就需要在不過1萬公里的情況更換空氣濾芯，這樣也是為了更好的保護車輛不受損壞。

通過上面的介紹，我們關于空氣過濾器芯的作用有了全新的認識和了解。其實關于凈化，不僅僅車主要注意，同時工業商也要注意，對于可能產生污染的程序，一定要提前準備過濾設備，這樣也是為了更好的保護我們的環境。

SMC油過濾器安裝注意事項：安裝濾油器在液壓系統中的安裝位置通常有以下幾種：1、要裝在泵的吸油口處：泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa；2、安裝在泵的出口油路上：此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物，其過濾精度應為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應小于0.35MPa；3、安全閥以防濾油器堵塞：安裝在系統的回油路上：這種安裝起間接過濾作用，一般與過濾器并連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開；4、安裝在系統分支油路上；5、單獨過濾系統：大型液壓系統可專設一液壓泵和濾油器組成獨立過濾回路；6、液壓系統中除了整個系統需的濾油器外，還常常在一些重要元件（如伺服閥、精密節流閥等）的前面單獨安裝一個的精濾油器來確保它們的正常工作。

日本SMC過濾器從而提高了濾床的截污能力。使濾床具有纖維過濾的孔 隙度高、比表面積小、濾速高、截污量大、過濾精度高等優點，當水中懸浮物流經纖維濾料表面時，在范德華引力和經電作用下，懸浮固 體和纖維束粘附力遠大于與石英砂的粘附力，有利于提高濾速和過濾 精度。

1.日本SMC過濾器，過濾：特殊結構的濾盤過濾技術，靈敏，確保只有 粒徑小于要求的顆粒才能進入系統，是總磷有效的過濾系統；規格有5 μ、10μ、20μ、55μ、100μ、130μ、200μ等多種，用戶可根據用 水要求選擇不同精度的過濾盤。系統流量可根據需要靈活調節。

2.日本SMC過濾器標準模塊化，節省占地:系統基于標準盤式過濾單元 ，按模塊化設計,用戶可按需取舍,靈活可變,互換性強。系統緊湊，占 地極小，SMC油過濾器可靈活利用邊角空間進行安裝，如處理水量300m3/h左右的設 備占地僅約6m2(般水質，過濾等級100μ)。

3.日本SMC過濾器全自動運行,連續出水：在日本SMC過濾器組合中的各單元 之間，反洗過程輪流交替進行，工作、反洗狀態之間自動切換，可確 保連續出水;反洗耗水量極少，只占出水量的0.5%；如配合空氣輔助反 洗，自耗水更可降到0.2%以下。高速而的反洗，只需數十秒即可 完成

4.日本SMC過濾器壽命長：*塑料過濾元件堅固、無磨損、無腐蝕、 極少結垢，經多年工業實用驗證，使用6~10年也沒有磨損，不會老化 ，過濾和反洗效果不會因使用時間而變差。

5.日本SMC過濾器高質量，維護量少:產品符合相應質量標準，有產 品在出廠前均經模擬工況檢測和試運轉，不需工具,零部件很少； 易于使用,僅需定期檢查，幾乎不需日常維護