日本SMC氣缸活塞腔在壓力油作用下，液油壓力作用在缸蓋上并通過(guò)卡鍵傳到缸筒的缸壁。因此，卡鍵受到擠壓力和剪切力的作用，同時(shí)對(duì)卡鍵產(chǎn)生一扭矩從而使卡鍵產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。卡鍵的扭轉(zhuǎn)變形與卡鍵的結(jié)構(gòu)參數(shù)h(卡鍵的截面高度)、d(卡鍵內(nèi)徑)、d2（卡鍵外徑）有關(guān)。所以應(yīng)根據(jù)以上兩面的諸多因素，綜合考慮合理設(shè)計(jì)。卡鍵高度h大小是影響卡鍵的抗扭剛度、接觸應(yīng)力的關(guān)鍵參數(shù)，因此，卡鍵高度h應(yīng)根據(jù)卡鍵的剪切強(qiáng)度條件，同時(shí)也應(yīng)考慮卡鍵的扭轉(zhuǎn)變形而定，故h值可適當(dāng)取大些。
日本SMC氣缸活塞桿上的螺紋，在螺栓和螺母的選擇上，是由具體情況來(lái)決定。如果是M8或小于M8的普通標(biāo)準(zhǔn)螺紋，可以選用標(biāo)準(zhǔn)的M8、M6、M5、M4或M3螺栓和螺母，而大于M8的螺紋，其是選擇M10*1.25、M12*1.25、M16*1.5或M20*1.5。因此，可以得出的結(jié)論是，活塞桿上的螺紋大于M8的是細(xì)牙螺紋，小于M10的是普通螺紋。
日本SMC氣缸中的薄型氣缸這一種，相信大家是不會(huì)感到陌生的，但是從目前來(lái)看，還沒(méi)有達(dá)到全面這一程度，所以，有必要進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解，以便知道它具體是什么，以及怎樣來(lái)正確使用和合理利用，這樣，才能在該產(chǎn)品的使用上獲得好的使用效果。
日本SMC氣缸在使用的過(guò)程中需要及時(shí)注意產(chǎn)品的運(yùn)行速度，其實(shí)設(shè)備的運(yùn)行速度主要是跟設(shè)備中的流量以及負(fù)載率是相關(guān)的，水冷氣缸在使用的過(guò)程中要是其氣缸墊出現(xiàn)損壞，出現(xiàn)這樣的情況首先需要看氣缸有沒(méi)有出現(xiàn)其漏氣的情況，尤其是基體和缸蓋結(jié)合的位置。SMC氣缸在使用的過(guò)程中其氣缸有沒(méi)有到位，主要是靠其傳感器來(lái)進(jìn)行有效的實(shí)現(xiàn)，當(dāng)設(shè)備的中的氣缸到位，那么在正常的情況下其傳感器是可以進(jìn)行輸出信號(hào)的，一般情況下都會(huì)采用磁性開(kāi)關(guān)。SMC氣缸使用時(shí)其反應(yīng)的速度沒(méi)有那么-嚴(yán)格的要求，在進(jìn)行判斷的過(guò)程中 可以通過(guò)其時(shí)間來(lái)進(jìn)行有效的判斷，這樣系統(tǒng)中常見(jiàn)的使用單活塞桿，活塞桿以及缸筒密封件組成。SMC氣缸其內(nèi)部被活塞分成其兩個(gè)腔，設(shè)備中活塞桿直接被稱(chēng)為其桿腔，沒(méi)有塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔，當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)其有桿腔排氣， 這樣氣缸的兩腔的壓力差在活塞上就會(huì)直接形成其力克服的阻力。

 日本SMC氣缸在操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求比較低
日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿跟密封件組成，
1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做安穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的名義毛糙度應(yīng)到達(dá)Ra0,亞德客電磁閥特色、8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐化環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMC氣缸活塞上采取組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不必螺母。
2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以預(yù)防從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，蒙受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延伸氣缸使用壽命,亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸工作原理。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋從前常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常應(yīng)用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅資料的。
由于SMC氣缸很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以很多人都習(xí)慣用smc氣缸的型號(hào)來(lái)統(tǒng)稱(chēng)他們的產(chǎn)品，通常他們參考SMC氣缸的產(chǎn)品目錄，從SMC產(chǎn)品目錄上找到適合的氣缸型號(hào)，再去找其它更適合他們使用的同一類(lèi)型氣缸。為了適應(yīng)中國(guó)客戶對(duì)氣缸產(chǎn)品的這一使用習(xí)慣，特編制下面5 個(gè)快速確定氣缸型號(hào)和參數(shù)方法和步驟供有需要通過(guò)SMC氣缸型號(hào)找其它相似產(chǎn)品的客戶。
日本SMC氣缸在操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求比較低，主要是因?yàn)樵O(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單，在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過(guò)程中是比較方便，工程人員必須要具備定的電氣知識(shí)，不然會(huì)有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

 日本SMC氣缸在操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求比較低